关于近期在红海上的稀奇事件，咱们目下暂时合计关于集运欧线指数期货所对应西北欧航路的影响不大。

　　本周一的SCFIS（集运欧线指数期货的办法指数）为939.57点，杰出了咱们的理思预期，现货市集心理较高。

　　由于SCFIS指数的汇注边界是上周一0：00至上周日24：00（齐为北京期间）的航班，故12月11日的办法指数大概反应了12月1日凯旋的运价水平。

　　由于12月1日加价公告中的运价举座水平与11月1日相对接近（达飞、赫伯罗特公告中的价钱与11月1日一致），12月11日的办法指数尚无法体现涨幅更为通晓的12月中旬、1月1日凯旋的自后两轮加价（图表2）。多轮加价事件的影响不局限于现货运脚市集的强势，也包括了

　　1. 刻下货量强于预期（前期过于悲不雅），从而赐与了最明锐的班轮公司实足的信心。

　　2. 班轮公司在提振市集预期以获得更多长协道判筹码这一共同利益上相互展现出了实足的默契。这一默契可能在2024年过甚后的博弈中匡助组成一些最基础的共鸣。

　　12月中旬凯旋的价钱将体目下12月25日的SCFIS指数上，1月1日凯旋的价钱水平将体目下1月8日的SCFIS指数上。咱们合计由于春节假期的相近，1月中旬再次加价的可能性不高。即便如斯，这也意味着，办法指数在1月上旬前将举座以屡革命高的节律展现。

　　同期，手脚年末岁首旺季现货强势的效力，春节后3、4月传统淡季的运脚高度（交割结算价）也可能高于预期（假定班轮公司不在春节后的传统淡季开启价钱战）。其原因相配简单，由于运脚的强势可能合手续到1月中旬、乃至春节假期前，则淡季中运眼下落的期间将被裁汰。

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　　在前述问题的影响下，很容易默契咱们在10月以来基本未尝篡改过的计谋：

她便是2023年度广东“新时代好少年”、惠州市仲恺技工学校21电商1班的杨采婷同学。

　　04合约由于其近月与主力合约特质，可能不得不承担一定的现货旺季逻辑交游。故，咱们暂时延后回到荒谬逻辑的期间点至1月中下旬，而高度也需要进行一定的上调，可能需要上调至1200~1300点（取决于SCFIS指数，致使可能更高）。

　　最终4月的交割结算价可能高于咱们先前600±40点的预期，目下咱们暂时保守地上调至670±40的预期。

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　　06、10等合约的高估与荒谬逻辑下的修正契机也需要恭候现货强势心理的落潮。

　　08、12旺季合约的荒谬预期可能相似需要朝上修正。

　　若咱们查验2023年10月（月内均值约615点）、12月的SCFIS指数水平（月内均值或在900点水平以上），咱们会发现刻下10-12的价差被严重低估。

　　伴跟着近期价钱的回调新二最新足球网址，举例04-08等淡旺季反套计谋再次值得磋议。