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攀高珠峰是豪举，更是挑战！70年前，东说念主类初次登顶，其不畏艰险、勇攀岑岭的精神和勇气，于今仍饱读动着全天下东说念主民。70年来，登山强者们不畏险阻、一往无前，向这座“天下第一岑岭”发起大批次挑战。

9月20日，阿维塔智驾征珠峰挑战赛崇敬启幕。本次挑战，（丨）将从重庆开赴，依靠智能驾驶功能穿行318川藏线，最终抵达海拔5200米的珠峰大本营，挑战全程3376km。

志愿军当时的整体后勤工作，由聂荣臻亲自主抓，他日夜操劳，终于因为劳累过度而昏倒在办公室，可见他当时肩上的担子有多重。

本次行程不仅充斥着鬈曲的盘山路、无彰着地标线车说念、全黑纯碎、长距离凹凸坡说念、赓续U型弯说念、泥泞路和碎石路等高难度路况，同期还将濒临高海拔低温环境电板衰减，充电补给站稀少等情况。不错说，本次挑战磨练的不仅是智驾智商，对续航和通过性一样有较高条款。那么，阿维塔智驾征珠峰的底气是从何而来呢？

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通过CHN平台强势赋能，阿维塔11集长安汽车、华为、宁德期间“三巨头”的上风本领于独处。在智能驾驶方面搭载了HI华为全栈智能汽车处罚决议，具备3个激光雷达和全车34个传感器，还标配了华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统。即使在无高精舆图的情况下也能看懂路标、红绿灯等说念路元素，并具备低速自动报复制动、报复车说念保合手扶植、风险换说念、同向换说念避障、施工厂景换说念通行、ETC收费站通行等功能。

松手现在，阿维塔用户智驾累计行驶里程已跨越1.6千万公里，智驾里程占比 21.0%，累计智能停车功能调用次数跨越190万次。阿维塔11还是不错复旧不依赖于高精舆图的城区NCA功能，而在高速NCA功能上也作念了优化，使得平均东说念主工采纳里程达到200km。

另外，阿维塔11还搭载了116kWh的宁德期间高性能三元锂电板，最长续航可达730km，更有750V高压超充平台本领，不到半小时，就能补充全天所需电量，即等于要搪塞单日跨越500km的行程也毫无压力。而6秒破百的远大能源和塌实的底盘机械训导，也足以让阿维塔11在面对赓续爬坡与险阻路面时行云活水。

红点车评

通过智能驾驶抵达珠峰不错说是前所未有的豪举，同期亦然向东说念主类初次登顶珠峰70周年问候。不外阿维塔本次挑战所濒临的贫乏亦然难以思象的，这对其慎重性和搪塞智商齐是极大的磨练。那么，阿维塔的征珠峰智驾最终能否“登顶”？让咱们静瞻念其变。